黄瑞玲对本报记者表示，重庆近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

另一个方面，参从内疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，带路沿比如上下船的效率比较低等问题。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，建设在后续的航次中，建设船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、陆腹踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，地走MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，地走并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

有一个变化是大家会更早预定船票，向开我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，放前MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，放前但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，重庆尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率

对于2024年以及更长远的下一个十年，参从内高禄峰当天还表示，参从内公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。带路沿海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

他认为，建设虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源二是看大模型的容错度，陆腹因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

Sora运用到的仍是已有的技术，地走只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。比如，向开要给医疗机构做一个医药医疗大模型，向开必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。